jump to navigation

Ριέρα 22/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Χωρίς κατηγορία.
Tags:
add a comment

Ριέρα

O Albert Riera Ortega γεννήθηκε 15 Απριλίου 1982. Είναι παντρεμένος με Ρωσίδα  (τέσσερα χρόνια μεγαλύτερή του) και έχουν ένα μικρό κοριτσάκι.  Κόστισε στον Ολυμπιακό  4 εκατομμύρια και λίγο παραπάνω (όποιος νομίζει ότι κόστισε παραπάνω να μου στείλει μήνυμα). Θα πετάει τη μπάλα 6 – 7 μέτρα  μπροστά από τον αντίπαλο παίκτη, ο οποίος φυσικά και θα τον ‘χάνει’. Όλα αυτά από τα αριστερά. Και όλα αυτά  στα ελληνικά γήπεδα. Θα σκοράρει; Στη Λίβερπουλ δεν έβαζε γκολ, εδώ θα βάζει; Όπως ο Τζώρτζεβιτς; Πρέπει! Αυτό θα συμβαίνει επειδή είμαστε ένα κλικ πιο κάτω ποιοτικά. Ίσως τον δούμε να χρησιμοποιεί και το δεξί πόδι.

Και κάτι που ξέχασα. Έχετε δει μερικά γήπεδα-χωράφια στην Ελλάδα; Θα μπορέσει ο Ριέρα να ‘οργώσει΄ στα χωράφια αυτά;

Advertisements

Olympiakos FC., έλληνες ή ξένοι; 18/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Χωρίς κατηγορία.
Tags:
add a comment

Έλληνες ή Αλλοδαποί στον Ολυμπιακό;

 Μια γρήγορη ματιά

 Αποκτήθηκαν οι: 

Ρόμενταλ (Danish)

Ιμπαγάσα (Argentinian)

Χολέμπας (German, of Greek origin)

Μιραλάς (Belgian)

Μοντέστο (French)

Μέγερι (Hungarian)

Επστάιν (German, έφυγε για Κέρκυρα on loan)

Μοϊσές Ουρτάδο (Spanish)

Φουστέρ (Spanish)

Ριέρα (Spanish)

Πάντελιτς (Serb)

Κρίστιαν Νέμεθ (Hungarian)

 Δεν ήταν στο γήπεδο με τη Μπέσα (αναφέρω αυτόν τον αγώνα γιατί από εκεί ξεκίνησε ο ‘νέος’ Ολυμπιακός), οι

  • Μέλμπεργκ (Swedish)
  • Ρόμενταλ
  • Παπαδόπουλος Α.
  • Ντάρμπισαϊρ (English)
  • Τοροσίδης
  • Ιμπαγάσα

 Έφυγαν οι:

  • Στολτίδης
  • Παπαδόπουλος Κ.
  • Πάντος

Ο Ολυμπιακός βασίστηκε τα περασμένα χρόνια στους Έλληνες:

  • Αλεξανδρή
  • Αντζα
  • Πατσατζόγλου
  • Ανατολάκη
  • Μαυρογενίδη
  • Γεωργάτο
  • Καραταΐδη
  • Γιαννακόπουλο
  • Στολτίδη
  • Καραπιάλη

Μη ξεχνάτε ποτέ τους:

  • Τζόρτζεβιτς (Serb)
  • Τζιοβάνι (Brazilian)
  • Ριβάλντο (Brazilian)
  • Καρεμπέ (French from New Caledonia)

Our goal (Ποιος είναι ο στόχος μας;)

Όλοι θα θέλαμε αρκετούς έλληνες ποδοσφαιριστές στις ελληνικές ομάδες, με την ίδια, μάλλον, λογική που και οι Άγγλοι θα ήθελαν μερικούς Άγγλους ποδοσφαιριστές στην Άρσεναλ , για παράδειγμα! Υπάρχουν πολλές δηλώσεις σοβαρών Ελλήνων παραγόντων που θα επιθυμούσαν να δουν πιο πολλούς Έλληνες παίκτες στις ομάδες μας χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι ξένοι δεν είναι ευπρόσδεκτοι αλλά και αναγκαίοι (για πολλούς λόγους).

Προσωπικά θα ήθελα να βλέπω ικανούς ξένους παίκτες να άγωνίζονται (τουλάχιστον) στον Ολυμπιακό και όταν τελειώνουν την καριέρα τους να συνεχίζουν να ζουν εδώ και να προσφέρουν υπηρεσίες από άλλες θέσεις στην ομάδα. 

Η UEFA λέει:

8 στους 25

Οι σύλλογοι υποχρεούνται να έχουν, minimum, 8 γηγενείς (native) ποδοσφαιριστές στους 25.

Η FIFA λέει: (τι θα ήθελε να συμβεί στο άμεσο μέλλον)

6 + 5

Έξι γηγενείς παίκτες στην ομάδα. (Οι υπόλοιποι, φυσικά, ξένοι)

Το ποδόσφαιρο

  • δημιουργεί οικονομική κινητικότητα
  • προσφέρει ευχάριστο θέαμα
  • προσφέρει θέσεις εργασίας

και για αυτούς που δε συμφωνούν με όλα αυτά

  • τα ακραία στοιχεία μπορούν να απομονωθούν

Και μια ερώτηση:

Τι αναγκάζει τους Έλληνες ιδιοκτήτες ποδοσφαιρικών ομάδων να αδιαφορούν (ή δεν αδιαφορούν, τουλάχιστον στον Ολυμπιακό ) για τη δημιουργία ακαδημιών. Για παράδειγμα, γιατί ο Ολυμπιακός δεν πολλαπλασιάζει το φαινόμενο Φετφατζίδη; Αν ο Φετ. ήταν στην Ισπανία θα γινόταν Μέσι (αν, φυσικά, διατηρήσει τη σοβαρότητα που χρειάζεται ένα παίκτης με τέτοιο ταλέντο) ! Οι ακαδημίες θέλουν έμπειρους εκπαιδευτές, άριστους ψυχολόγους (για να μην παίρνουν τα μυαλά των μικρών αέρα) και φυσικά επενδυτικό χρήμα, το οποίο θα αποδώσει αργότερα. Μια καλή ακαδημία είναι σαν μια θυγατρική εταιρία.

Stay or leave? Μένω ή φεύγω; 16/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Χωρίς κατηγορία.
Tags:
add a comment

Να μείνω ή να φύγω;

Οι Έλληνες έχουν τάσεις φυγής στο εξωτερικό – πάντα είχαν!

Σχεδόν 4 εκατομμύρια ζουν εκτός Ελλάδας.

Τρεις φορές σκόρπισαν οι Έλληνες στα πέρατα του κόσμου.

Η πρώτη ήταν τότε που η επίσκεψη των Τούρκων κράτησε 400 χρόνια, η  μεσαία  στο τέλος του 19ου αιώνα και στις αρχές του 20ού (Αμερική) . Η τελευταία  άρχισε μετά το 2ο παγκόσμιο πόλεμο μέχρι και τη δεκαετία του ‘70 (Γερμανία).

Μετά ηρεμήσαμε!

Μέχρι τώρα!

 Τώρα τι συμβαίνει;

 Economic crisis: οικονομική κρίση ή σε απλά ελληνικά ‘δεν έχουμε σάλιο’.

Austerity: πρόγραμμα λιτότητος ή σε απλά … κτλ. ‘τα κεφάλια μέσα’.

Exodus: πάλι φυγή στο εξωτερικό αλλά… ποιοι φεύγουν τώρα;

Brain drain:

Αυτούς που φεύγουν τώρα (ή αυτό που γίνεται τώρα) τους (το)  λέμε brain drain δηλαδή φεύγουν οι … μυαλωμένοι έλληνες, με άλλα λόγια εσείς που σπουδάζετε, τελειώνετε και δουλειά δε βρίσκετε!   

Και για να σοβαρευτώ, εννοώ τους νέους εκείνους που επένδυσαν φαιά ουσία, χρόνο και σκληρή, επίπονη μελέτη για να εισέλθουν στα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα, να ακολουθήσουν κορυφαίες προ-πτυχιακές σπουδές, να επικεντρώσουν τις τελικές τους προσπάθειες σε μετα-πτυχιακά εγχώρια ή ξένα προγράμματα και, φυσικά, να φιλοδοξούν να αποκτήσουν ανάλογες θέσεις εργασίας.

Unemployment: ανεργία και, δυστυχώς, θολές προοπτικές.   

 Οι νέοι αντιλαμβάνονται το αβέβαιο μέλλον της χώρας αυτής, δυσανασχετούν από την τεράστια έλλειψη αξιοκρατικών διαδικασιών καθώς και θέσεων εργασίας, απογοητεύονται …. και μεταναστεύουν!

Με ανερχόμενη ανεργία και φιλελευθεροποίηση της αγοράς εργασίας και ένα τεράστιο χρέος, όλοι καταλαβαίνουν γιατί περίπου 9000 νέοι πτυχιούχοι έχουν ήδη ζητήσει εργασία σε άλλες χώρες (κυρίως Μεγ. Βρετανία).  

 Conclusion: Επίλογος

 Μη διστάζετε! Εφοδιαστείτε με γνώσεις, ξένες γλώσσες, τόλμη, μεγάλη αίσθηση περιπέτειας και …. φύγετε. Θα κερδίσετε πολλά!!! 

 

 

Μπέσα vs. Ολυμπιακός, 15 Ιουλίου 11/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Χωρίς κατηγορία.
Tags:
add a comment

Το προφίλ της Μπέσα

Η Μπέσα είναι δευτεραθλήτρια και Κυπελλούχος Αλβανίας, καθώς τη σεζόν που ολοκληρώθηκε τερμάτισε πίσω από τη Ντιναμό Τιράνων έχοντας 53 βαθμούς έναντι 61 των πρωταθλητών. Στον τελικό του Κυπέλλου επικράτησε 2-1 της Βλάζνια κατακτώντας για δεύτερη φορά στην ιστορία της το τρόπαιο (μετά το 2007).

Η Μπέσα, που εδρεύει στην κεντρική Αλβανία (στην πόλη Καβάγε, που βρίσκεται πολύ κοντά στα Τίρανα), ιδρύθηκε το 1922 κι έκανε ντεμπούτο στη μεγάλη κατηγορία 11 χρόνια αργότερα.

Χρώματά της είναι το κίτρινο και το μαύρο, ενώ έδρα της είναι το «Stadium Besa», χωρητικότητας 12.000 θεατών. Προπονητής της ομάδας είναι ο Σφέτιμ Ντούρο και στο ρόστερ της δεν υπάρχουν ιδιαίτερα γνωστοί ποδοσφαιριστές.

Η Μπέσα δεν συγκαταλέγεται στις μεγάλες ή παραδοσιακές δυνάμεις του αλβανικού ποδοσφαίρου, δεν έχει κατακτήσει ποτέ το εγχώριο πρωτάθλημα, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει ανοδική πορεία.

Ο σύλλογος έχει λάβει άλλες τρεις χρονιές μέρος στα Κύπελλα Ευρώπης. Την περίοδο 1972/73 έπαιξε στο Κυπελλούχων αποκλείοντας στον πρώτο γύρο τη Φρέμαντ από τη Δανία με δύο ισοπαλίες (0-0, 1-1), αλλά στη συνέχεια δεν ξεπέρασε το εμπόδιο της Χιμπέρνιαν με 1-1 στην Αλβανία και 7-1 στη Σκωτία.

Την περίοδο 2007/08 στον πρώτο προκριματικό του Κύπελλο UEFA απέκλεισε τη σερβική Μπεζάνιγια (0-0, 2-2), αλλά αποκλείστηκε στον δεύτερο γύρο με δύο ήττες με 3-0 από τη βουλγαρική Λίτεξ Λόβετς.

Την περίοδο 2008/09 απέκλεισε στον πρώτο γύρο του Ιντερτότο τον Εθνικό Άχνας από την Κύπρο (0-0, 1-1), αλλά στο δεύτερο γύρο έχασε δύο φορές από τη Ζυρίχη (0-3, 2-1).

Η ‘συγνώμη’ του Ριβάλντο 11/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Χωρίς κατηγορία.
Tags:
add a comment

Η ‘συγνώμη’ του Ριβάλντο

Γιατί ζήτησε ‘συγνώμη’ από τους οπαδούς του Ολυμπιακού ο Rivaldo Vítor Borba Ferreira που γεννήθηκε στις 19 Απριλίου το έτος 1972  στην πόλη Paulista (με πληθυσμό γύρω στις 300.000 κατοίκους), στο Pernambuco, μια πολιτεία της Βραζιλίας (με πληθυσμό περίπου 8.000.000 κατοίκους), βορειοανατολικά της χώρας;

Σε πολύ πρόσφατη συνέντευξή του, ο διάσημος ποδοσφαιριστής, είπε μεταξύ άλλων, ότι η ανύψωση του χεριού του προς τους φιλάθλους του Ολυμπιακού  και η επίδειξη των τεσσάρων δακτύλων του ( με απλά λόγια το σύνολο των τεσσάρων γκολ που δέχτηκε ο Ολυμπιακός από την ΑΕΚ) είχε νόημα μόνο για πολύ λίγους, συγκεκριμένους  ανθρώπους και όχι γενικά τον κόσμο των ερυθρόλευκων. Παλιά ιστορία, θα μου πείτε. Τότε γιατί επανέρχεται ο Ριβάλντο;

  • Ίσως πραγματικά κατάλαβε ότι έσφαλλε ή
  • ίσως ακολουθεί συμβουλές ανθρώπων που ειδικεύονται στο χώρο της ποδοσφαιρικής επικοινωνίας ή
  • ίσως επιθυμεί να αναλάβει κάποια εργασία στη νέα διοίκηση της ομάδας.

Όπως και να είναι τα πράγματα ο κόσμος του Ολυμπιακού, όπως και οι φίλαθλοι άλλων ομάδων, είναι μεγαλόκαρδος και θα τον υποδεχτεί όπως αξίζει σε ένα ποδοσφαιριστή που άφησε εποχή σε όποια ομάδα έπαιξε αλλά και στο παγκόσμιο κύπελλο, του 2002. Οι φίλαθλοι του Ολυμπιακού δε ξεχνούν ότι αυτός ο παίκτης κέρδισε πρωταθλήματα και κύπελλα με την Palmeiras, Barcelona, Milan, Olympiakos, Bunyodkor. Επίσης κέρδισε το 2002 FIFA WORLD CUP, το COPA AMERICA 1999 και το CONFEDERATIONS CUP το 1997. Φυσικά πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι ανακηρύχτηκε ο Best World Player 1999.

Υπάρχει όμως και η βαθιά, ανθρώπινη πλευρά αυτού του ανθρώπου. Έχασε τον πατέρα του, Ρομίλντο,  που λάτρευε, όταν ήταν 15 ετών. Πωλούσε σουβενίρ στους τουρίστες τα πρωινά και τα απογεύματα έπαιζε μπάλα στην ακτή. Η μητέρα του, Μαρλούτσια, ήταν η κινητήριος δύναμη της οικογένειας. Είχε δύο ακόμη αδελφούς και δύο αδελφές. Όλοι πεινούσαν. Ο Ριβάλντο, στην πραγματικότητα, έχασε  τα δόντια του από κακή διατροφή και είχε τοποθετήσει ‘ψεύτικη’ οδοντοστοιχία , πράγμα που τον ενοχλούσε πολύ.

Ο άνθρωπος, που για πολλά χρόνια είχε ένα εξαιρετικά ευθύβολο, άκρως επικίνδυνο αριστερό σουτ, ζητάει να το ‘συγχωρέσουμε’…. εγώ θα το κάνω!!

Και μια λεπτομέρεια  που την προσθέτω στο άρθρο αυτό δύο περίπου εβδομάδες μετά αφού το έγραψα:

Μου λένε μερικοί “πολέμιοι” του Ρίμπο ότι  πριν έρθει στο Θρύλο επρόκειτο να ‘δοκιμαστεί’ στη Μπόλτον (Αγγλία)!! Δηλαδή αρκετά χαμηλά! Ανταπαντώ και λέω ότι, ναι, το γνώριζα αλλά αυτό δείχνει πόσο πολύ ήθελε να ξανακάνει όνομα στην Ευρώπη.. εργάστηκε σκληρά και πήρε πρωταθλήματα! Δε τεμπέλιασε όπως κάνουν αρκετοί άλλοι!!

 

Τα συχνότερα ψέματα που λέμε 09/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Uncategorized.
Tags:
add a comment

Τα συχνότερα ψέματα που λέμε

 Ανδρες

  • Δεν ήπια τόσο πολύ
  • Καλά είμαι
  • Δεν είχα σήμα
  • Δεν ήταν τόσο ακριβό
  • Στον δρόμο είμαι
  • Εχω κολλήσει στην κίνηση
  • Οχι, αυτό το ρούχο δεν σε δείχνει χοντρή
  • Δεν άκουσα την κλήση σου
  • Εχεις αδυνατίσει
  • Αυτό ήθελα πάντα

Γυναίκες

  • Καλά είμαι
  • Δεν ξέρω πού είναι, δεν το πείραξα
  • Δεν ήταν τόσο ακριβό
  • Δεν ήπια τόσο πολύ
  • Εχω πονοκέφαλο
  • Το πήρα με έκπτωση
  • Στον δρόμο είμαι
  • Αυτό το έχω εδώ και χρόνια
  • Οχι, δεν το πέταξα
  • Αυτό ήθελα πάντα

Borrowed from:

ΕΡΗ ΠΑΝΣΕΛΗΝΑ  
eri@pegasus.gr

Γιατί πρέπει να χάσω βάρος 08/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Uncategorized.
Tags: ,
add a comment

Γιατί πρέπει να χάσω βάρος!

Έχω αρκετούς λόγους για να χάσω βάρος, το υπερβολικό βάρος που έχω στο σώμα μου. Θα αναφέρω μερικούς:

 Η παχυσαρκία δε μου επιτρέπει να παράγω αρκετά και γρήγορα ό,τι παράγω.

  • Δεν κοιμάμαι καλά τα βράδια.
  • Δε φτάνω στον προορισμό μου σύντομα – περπατώ αργά.
  • Οι εργοδότες είναι επιφυλακτικοί όταν ζητώ εργασία.
  • Αρκετοί άνθρωποι εκτοξεύουν ‘ρατσιστικά’ σχόλια.
  • Έχω περισσότερα προβλήματα υγείας άρα ξοδεύω και τα ανάλογα χρήματα.
  • Οι ασφάλειες ζωής κοστίζουν περισσότερο όταν η παχυσαρκία συνοδεύεται από συγκεκριμένα προβλήματα υγείας.
  • Τα ρούχα μου είναι μεγάλα και κοστίζουν περισσότερο από τα μικρά μεγέθη.
  • Χρειάζομαι μεγάλες ποσότητες φαγητού επομένως ξοδεύω και περισσότερα χρήματα.

Ποδηλάτες – τι τους ενώνει 08/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Uncategorized.
Tags:
add a comment

TOBHMAonline

  σε διαφορετικές πόλεις, έχουν διαφορετική ηλικία, καθημερινό πρόγραμμα, εργασιακό περιβάλλον και τρόπο ζωής. Ενα κοινό στοιχείο τούς ενώνει: η αγάπη τους για το ποδήλατο ΕΛΛΗ ΙΣΜΑΗΛΙΔΟΥ | Κυριακή 23 Μαΐου 2010

Στα μάτια του μέσου Ελληνα,που πιθανότατα έχει να ανεβεί στο ποδήλατο από την εποχή που πήγαινε σχολείο, όλοι οι ποδηλάτες φαντάζουν περίπου ίδιοι. Στην πραγματικότητα, η ποδηλατική κοινότητα είναι μια πολύχρωμη ομάδα που αποτελείται από διαφορετικούς ανθρώπους οι οποίοι αποφάσισαν να ανεβούν στη σέλα ο καθένας για τους δικούς του λόγους και με τους δικούς του όρους. Αντισυμβατικοί ή συντηρητικοί, αθλητικοί ή χαλαροί, στο βουνό ή στην πόλη, οι έλληνες ποδηλάτες κάθε ηλικίας κυκλοφορούν ανάμεσά μας κουβαλώντας ο καθένας τη δική του προσωπική φιλοσοφία.Ενα κοινό στοιχείο τούς ενώνει:η αγάπη τους για το ποδήλατο.Μυρτώ Λεμπεσοπούλου,22
απόφοιτος Παντείου Πανεπιστημίου
TΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟΥ
«Για μένα το ποδήλατο σημαίνει άσκηση, επαφή με τη φύση και χαλάρωση. Τις ήρεμες ώρες του Σαββάτου, με τον ρυθμό της μουσικής στα αφτιά και παρέα το παλιό μου mountain bike, δεν υπάρχει καλύτερη διασκέδαση από τις βόλτες κοντά στο σπίτι μου στην Παλιά Πεντέλη. Θαυμάζω το θάρρος των ανθρώπων που παίρνουν το ποδήλατο στο κέντρο για να πηγαίνουν στη δουλειά τους μέσα από τους μποτιλιαρισμένους δρόμους- απλώς εγώ δεν είμαι έτσι. Το ποδήλατο είναι κέφι και ξεγνοιασιά, δεν θα μπορούσα ποτέ να το συνδέσω με τόσο… άγχος».

TΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Το παλιό μου mountain bike. Δεν είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας αλλά για τις σαββατιάτικες βόλτες μου είναι μια χαρά.

H ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Διαδρομές σε χώμα στο άλσος της Παλαιάς Πεντέλης.

Αλέξανδρος Τσαρούχης, 26
ηλεκτρολόγος μηχανικός
O ΠΡΑΚΤΙΚΟΣ

«Ποτέ δεν ήμουν ο κλασικός λάτρης του ποδηλάτου, αλλά όταν το αυτοκίνητό μου βρέθηκε εγκλωβισμένο στο συνεργείο για μεγάλο χρονικό διάστημα, έπρεπε να σκεφθώ μια πρακτική και οικονομική λύση. Κάποιοι φίλοι μού πρότειναν το ποδήλατο (αφού το κάνουν οι Αγγλοι, γιατί όχι κι εγώ;) και η σκέψη μού κέντρισε το ενδιαφέρον: άρχισα να ψάχνω μετά μανίας ιδέες ώστε να κάνω το “πείραμα ποδήλατο” να δουλέψει! Πώς θα κάνω την απόσταση Κηφισιά- κέντρο καθημερινά με ποδήλατο χωρίς να χάνω πολύ χρόνο; Θα αγοράσω πτυσσόμενο ποδήλατο, το οποίο επιτρέπεται και στο μετρό, ώστε το μεγαλύτερο τμήμα της διαδρομής να γίνεται με ΗΣΑΠ και μετρό. Γίνεται να είμαι ποδηλάτης με πουκάμισο και σακάκι χωρίς να φτάνω στη δουλειά σαν ιδρωμένος αθλητής; Γίνεται με κατάλληλη μεθοδολογία στην ποδηλασία: σταθερός ρυθμός, προσοχή σε λάσπες ή λακκούβες και στις μεγάλες ανηφόρες δεν διστάζω να… πάρω το ποδήλατο στα χέρια! Και φυσικά μια καθαρή αλλαξιά παραμένει πάντα στο γραφείο, διά παν ενδεχόμενο».

TΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Πτυσσόμενο ποδήλατο πόλης, το λεγόμενο «σπαστό city bike», το οποίο επιτρέπεται στο μετρό. Απαραίτητοι ιμάντες για το πακετάρισμα και τη μεταφορά του. Κόστος από 300 ευρώ.H ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Κηφισιά- κέντρο (μετ΄ επιστροφής) καθημερινά: ποδήλατο στην Κηφισιά ως τον σταθμό του ΗΣΑΠ, ηλεκτρικός ως τον σταθμό Αττική, αλλαγή σε μετρό ως Μεταξουργείο και ποδήλατο ως το γραφείο.Σπύρος Κουκίδης,50
πολιτικός μηχανικός
O ΕΠΙΜΟΝΟΣ

Υστερα από χρόνια ποδηλασίας ανάμεσα στα αυτοκίνητα ακούγεται απίστευτο ότι το μοναδικό μου ατύχημα έμελλε να το πάθω στον ποδηλατόδρομο της παραλίας Θεσσαλονίκης λόγω σύγκρουσης με έναν απρόσεκτο… πεζό. Το αποτέλεσμα ήταν να χειρουργηθώ για πολλαπλά κατάγματα στην κλείδα. Μόλις βγήκα από το νοσοκομείο ανέβηκα και πάλι στο ποδήλατο με το χέρι στον γύψο! Οσο και αν γκρινιάζουν οι φίλοι και η οικογένειά μου, νιώθω ότι δεν υπάρχει τίποτε που θα μπορούσε να με κάνει να εγκαταλείψω το ποδήλατο».TΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Διαφορετικού τύπου, ανάλογα με τη διαδρομή. Μountain bike με 21 ταχύτητες για διαδρομές με μεγάλες ανηφόρες. Κόστος από 800 ευρώ. Αγωνιστικό ποδήλατο («ποδήλατο κούρσας») από ανθρακονήματα για μεγάλες αποστάσεις (κόστος από 2.000 ευρώ). Απαραίτητο το κράνος.H ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Το οδικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης και το παλιό επαρχιακό και εθνικό δίκτυο εκτός πόλης. Ποτέ από τον ποδηλατόδρομο διότι «είναι για χαλαρές βόλτες, όχι για ποδηλασία με ρυθμό».

«Το ποδήλατο είναι σαν προέκταση του εαυτού μου: όπως εσείς φοράτε τα παπούτσια σας, εγώ ανεβαίνω στο ποδήλατό μου! Τα τελευταία χρόνια κυκλοφορώ αποκλειστικά με ποδήλατο στους δρόμους της πόλης και στο παλιό εθνικό και επαρχιακό δίκτυο σε ακτίνα 60 χλμ. από το κέντρο της πόλης για όλες τις επαγγελματικές υποχρεώσεις μου.

Λεναρέτα Χωμενίδου,54
γιατρός 
 

 

  

«Οταν ήμουν μικρή λάτρευα την αίσθηση ελευθερίας που μου έδινε το ποδήλατο, στην πορεία όμως το εγκατέλειψα και ενσωματώθηκα στην “κουλτούρα του αυτοκινήτου”. Η ιδέα να επιστρέψω στο δίτροχο ήταν του γιου μου και ομολογώ ότι ήμουν αρνητική: είχα να ανεβώ στο ποδήλατο από τα 20, πώς θα ξαναγινόμουν ποδηλάτισσα μετά τα 50; Μέχρι που ένα πρωί βρήκα το παλιό μου ποδήλατο επισκευασμένο και γυαλισμένο στην πόρτα του σπιτιού μου! Από τον γιο μου, φυσικά. Δεν μπορούσα να του το αρνηθώ και έκαναμε αρκετές επιφυλάξεις- την πρώτη μου διαδρομή σπίτι- δουλειά. Ηταν υπέροχη εμπειρία: η ήρεμη διαδρομή δίπλα στη θάλασσα, ο ζεστός αέρας στο πρόσωπο, η ίδια αίσθηση ελευθερίας που ένιωθα μικρή. Από τότε το χρησιμοποιώ καθημερινά και κάθε πρωί ξυπνάω με καλύτερη διάθεση».

TΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Παλιό «γυναικείο» ποδήλατο με μεγάλους τροχούς, διαγώνιο άξονα και καλάθι για την τσάντα. Απλό, φθηνό και άνετο.

H ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Παραλιακός πεζόδρομος της Θεσσαλονίκης και «ασφαλείς» ποδηλατόδρομοι που περνούν από πεζοδρόμια και πλατείες. Ποτέ στο οδικό δίκτυο με τα αυτοκίνητα.

Νίκος Μουζάκης, 24
φοιτητής Φαρμακευτικής
O ΑΘΛΗΤΗΣ

«Το ποδήλατο αποτελεί όχι μόνο στοιχείο της φιλοσοφίας μου αλλά και εξαιρετικό μέσο μεταφοράς, γι΄ αυτό και το χρησιμοποιώ καθημερινά για όλες τις μετακινήσεις μου στην πόλη. Το Σαββατοκύριακο, όμως, το mountain bike μου μετατρέπεται σε προπονητικό εργαλείο που ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη μέσα από αθλητικές εξορμήσεις στα βουνά γύρω από την πόλη. Είναι μία από τις λίγες πρακτικές απαντήσεις στις καθημερινές μας εξαρτήσεις- όσο πιο πολύ το χρησιμοποιούμε τόσο περισσότερο αφήνουμε πίσω μας αμάξι, τσιγάρα, καναπέ και junk food. Γι΄ αυτό κι εγώ προσπαθώ να είμαι όσο πιο συχνά γίνεται πάνω στη σέλα, σαν να λέμε πάνω… στη μαγική μου σκούπα. Αν στη βόλτα μου έχω κιόλας την ευκαιρία να “πατάω χώμα”, τότε μιλάμε για πρωτόγονα συναισθήματα!».

TΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Μountain bike υψηλών προδιαγραφών με 27 ταχύτητες και καλή ανάρτηση. Κόστος από 1.000 ευρώ. Απαραίτητα το κράνος και προστατευτικά για τους καρπούς.H ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Τις καθημερινές κάθε είδους διαδρομή μέσα στην πόλη (εντός ή εκτός ποδηλατοδρόμου). Τα Σαββατοκύριακα αθλητικές εξορμήσεις στα βουνά.

   

 

 

How to not get hit by cars. 08/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Uncategorized.
Tags:
add a comment

 How to not get hit by cars. *

17/04/10

Interview: α’ Μέρος

Συνέντευξη του Παντελή Ανδρέου στο abcnick.wordpress.com

Θέμα:

Ασφάλεια του ποδηλάτη στο δρόμο

(How to not get hit by cars)

Nick: Χτες το βράδυ υπήρξε μεγάλη συμμετοχή στη καθιερωμένη πια βόλτα σας.

Παντελής: Ναι, είχαμε πολύ κόσμο..φανταστική ατμόσφαιρα…δε το πιστεύαμε και εμεις οι ίδιοι! Να φανταστείς, επειδή ίσως θα προξενούσαμε προβλήματα στη κυκλοφορία, ένα αστυνομικό αυτοκίνητο μας συνόδεψε για αρκετό διάστημα…αλλά τελικά όλα πήγανε καλά..

Nick: Έχετε καθιερώσει ειδικές διαδρομές που ακολουθείτε ή αποφασίζετε τη τελευταία στιγμή;

Παντελής: Καλή ερώτηση αυτή και σ’ευχαριστώ…όπως καταλαβαίνεις ή ραγδαία αύξηση των μελών του Piraeus Friday Cycling Club (PFCC) δημιουργεί κάποια προβλήματα στην οργάνωσή μας αλλά και στην ίδια τη κυκλοφορία. Έχω κάποιες σκέψεις πάνω σ’αυτό που θα τις ανακοινώσω στα μέλη μας σύντομα.

Nick: Επειδή έχεις τεράστια εμπειρία στο χώρο της ποδηλασίας και επειδή είσαι ένας διακεκριμένος ποδηλάτρης, θα ήθελα να έδινες μερικές συμβουλές στους πρωτοεισερχόμενους  στο PFCC σχετικά με την ασφάλεια του ποδηλάτρη στους ελληνικούς δρόμους.

Παντελής: θα στο πω ξεκάθαρα…πρέπει όλοι να φοράμε ένα προστατευτικό κράνος αλλά αντίθετα μ’αυτό που πιστεύουν οι περισσότεροι αυτό είναι το λιγότερο που θα μπορούσαμε να κάνουμε.

Nick: Τι εννοείς;

Παντελής: Το να φοράς προστατευτικό κράνος δε σημαίνει ότι τ’αυτοκίνητα δε θα σε χτυπήσουν. Αρα το θέμα είναι να μη σε χτυπήσει ποτέ αυτοκίνητο!

 

Nick: Αντιλαμβάνομαι ότι έχεις ριζοσπαστικές ίδέες…

Παντελής: Εγώ το αποκαλώ αυτό κοινή λογική. Ένα άλλο θέμα που με απασχολεί είναι ‘να τα κάνουμε όλα νόμιμα‘. Τι λέω εγώ εδώ … ακόμα και να τα κάνουμε όλα νόμιμα δηλαδή να οδηγούμε όσο πιο δεξιά μπορούμε …κάποιος οδηγός παρκαρισμένου αυτοκινήτου μπορεί ν’ανοιξει την πόρτα και να μας ρίξει στο έδαφος! Ή αν οδηγείς πολύ δεξιά στο δρόμο δε θα σε βλεπουν οι οδηγοί που βγαίνουν από γωνίες κτλ. Απλά θέλω να πω ότι ακόμα κι αν ακολουθείς πιστά το νόμο υπάρχει περίπτωση να χτυπηθείς από αυτοκίνητο. Άρα πρέπει να δώσουμε τεράστια έμφαση στο πως να αποφεύγουμε τ’αυτοκίνητα! Έχω να προτείνω 10 τρόπους πως να γίνεται αυτό.

Nick: Εδώ θα πρέπει να κλείσουμε για σήμερα. Στην επόμενη συνάντησή μας θα σε ακούσουμε με μεγάλη χαρά να μας αναλύεις τους 10 αυτούς τρόπους που σχετίζονται άμεσα με την ασφάλειά μας όταν είμαστε πάνω στο ποδήλατο. Ευχαριστώ.

Παντελής: Εγώ σ’ευχαριστώ που δίνεις χώρο στο abcnick.wordpress.com να αναπτύξω τις ιδέες μου για το δημοφιλέστατο σπορ της ποδηλασίας. Γεια χαρά!

Interview: β’ Μέρος

Συνέντευξη του Παντελή Ανδρέου στο abcnick.wordpress.com

Nick: Παντελή, τώρα που έχεις ελεύθερο χρόνο θα ήθελες να ενημερώσεις τους ποδηλάτρες που συμμετέχουν στις εξορμήσεις του PFCC σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας που πρέπει να έχουν υπ’όψιν τους;

Παντελής: Ναι, αν και οι ομοιδεάτες μου γνωρίζουν τα ‘μυστικά’ της ασφαλούς ποδηλασίας θα ήθελα να αναφερθώ και σε μερικά πολύ βασικά πράγματα για εκείνους που θα ήθελαν να αθληθούν μαζί μας στο μέλλον.

Μερικές συμβουλές για να μη χτυπηθούμε (από αυτοκίνητα).

Σύγκρουση Νο. 1

(ο πιο συνηθισμένος τρόπος σύγκρουσης)

Όταν ένα αυτοκίνητο ‘βγαίνει’ από δρόμο στα δεξιά μας ή από θέση parking.

Πώς να αποφύγετε αυτή τη σύγκρουση:

1. Να πάρετε ένα φως-προβολέα.

Αν οδηγούμε νύχτα χρειαζόμαστε οπωσδήποτε ένα φως-προβολέα μπροστά. Σε πολλά μέρη του κόσμου οι ποδηλάτρες φέρουν ένα λαμπερό, άσπρο προβολέα, που αναβοσβήνει, για να τους βλέπουν καλύτερα οι οδηγοί που βγαίνουν από τα δεξιά. Αν έχετε αυτό το φως-προβολέα πάνω στο κράνος σας θα είναι ακόμα καλύτερα.

2. Να κορνάρετε.

Προμηθευτείτε ένα κουδούνι ή μία κόρνα. Καλύτερα να φαίνεστε ‘παλιομοδίτες’ παρά να καταλήξετε χτυπημένοι!

3. Να ελαττώνετε  ταχύτητα.

Αν δε μπορείτε να κοιταχτείτε στα μάτια με τον οδηγό που βγαίνει (eye contact), να μειώσετε ταχύτητα ή σταματήστε εντελώς. Μας ξεβολεύει αλλά σώζει ζωές!

4. Να οδηγείτε πιο αριστερά.

Να οδηγείτε το ποδήλατο όσο πιο αριστερά σας επιτρέπεται έτσι ώστε όταν βγει κάποιος οδηγός να μπορέσει να σας δει αλλά και εσείς συγχρόνως να έχετε αρκετό χρόνο να τον αποφύγετε. Βέβαια, γνωρίζω, ότι φοβόμαστε μη μας χτυπήσουν από τα αριστερά οι οδηγοί πίσω μας! Ναι, αλλά μη ξεχνάτε ότι στου πολυσύχναστους δρόμους πρέπει να είμαστε εξαιρετικά προσεχτικοί!

 

Σύγκρουση Νο. 2

Όταν ένας οδηγός ανοίγει την πόρτα μπροστά σας.

Αν είστε τυχερός (στην ατυχία σας) και ο οδηγός βγει από το αυτοκίνητο πριν χτυπήσετε την πόρτα θα έχετε την ικανοποίηση ότι θα τον χρησιμοποιήσετε σαν airbag οπότε θα μειωθεί για σας ο αντίκτυπος της σύγκρουσης! Θα πληρώσει δηλαδή και αυτός την απροσεξία του.

Πώς να αποφύγετε αυτή τη σύγκρουση:

1. Ride to the left.

Οδηγήστε προς τα αριστερά ώστε να αποφύγετε την πόρτα εντελώς. Οι πιθανότητες (στατιστικά υπολογισμένες) να χτυπηθείτε από πίσω είναι μικρότερες από το να χτυπηθείτε από μία πόρτα που ανοίγει ξαφνικά!

Σύγκρουση Νο. 3

Οδηγείτε κατά μήκος του ενός πεζοδρομίου για να διασχίσετε το δρόμο και να περάσετε απέναντι στο άλλο (ίδιο) πεζοδρόμιο όταν ένα αυτοκίνητο στρίβει δεξιά και, φυσικά, σας χτυπά. Και εδώ, οι πιθανότητες να χτυπηθείτε είναι μεγαλύτερες από το να χτυπηθείτε στο δρόμο!

Πώς να αποφύγετε αυτή τη σύγκρουση:

1. Να πάρετε ένα φως-προβολέα.

Εφοδιαστείτε με ένα φως-προβολέα.

2. Να ελαττώνετε ταχύτητα.

Μειώστε ταχύτητα ή σταματήστε εντελώς.

3. Μην οδηγείτε στο πεζοδρόμιο.

Μην οδηγείτε στο πεζοδρόμιο! Άλλωστε, γίνεστε  επικίνδυνοι για τους πεζούς. Όσο επικίνδυνα είναι τα αυτοκίνητα για σας, άλλο τόσο επικίνδυνοι είστε εσείς για τους πεζούς!

Σύγκρουση Νο. 4

Όταν οδηγείτε αντίθετα, στην αριστερή πλευρά του δρόμου.

Ένα αυτοκίνητο στρίβει δεξιά για να μπει στη δεξιά λωρίδα (νόμιμα) και σας χτυπά. Δε σας είδαν επειδή κοιτούσαν για επερχόμενα αυτοκίνητα κτλ από την αριστερή πλευρά τους. Δεν είχαν λόγους να κοιτάζουν δεξιά τους.

Πώς να αποφύγετε αυτή τη σύγκρουση:

1. Μην οδηγείτε αντίθετα με το ρεύμα.

Οδηγείτε πάντα στη σωστή κατεύθυνση!!

Η οδήγηση στη λάθος λωρίδα είναι τρεις (3) φορές πιο επικίνδυνη από το να οδηγείτε στη κανονική!

Σύγκρουση Νο. 5

Όταν σταματάτε στα δεξιά ενός αυτοκινήτου.

Σταματάτε δίπλα σε ένα αυτοκίνητο, στα δεξιά του. Δε μπορούν να σας δουν. Όταν το φανάρι αλλάζει σε πράσινο, εσείς πηγαίνετε μπροστά, αυτοί πηγαίνουν δεξιά, για να στρίψουν … και, σας χτυπούν!!

Πώς να αποφύγετε αυτή τη σύγκρουση:

1. Μη σταματάτε σε νεκρο σημείο.

Απλά, να σταματάτε πίσω από ένα αυτοκίνητο. Κι όταν πλησιάζετε φανάρια να σκέφτεστε δύο φορές πριν σταματήσετε δίπλα σε αυτοκίνητο.

Παντελής: Αυτά είχα να πω για σήμερα. Εύχομαι στους φίλους ποδηλάτρες safe cycling!

Nick: Ευχαριστώ κι εγώ Παντελή για τις σημαντικές συμβουλές σου. Θα χαρώ πολύ να επανέλθεις στο abcnick.wordpress.com … οι εμπειρίες σου είναι πολύτιμες!

10 συμβουλές για τους ποδηλάτρες! 08/07/2010

Posted by Nick Papadodimas in Uncategorized.
Tags:
add a comment

10 συμβουλές για τους ποδηλάτρες!

Θα ήθελα να σας ενθαρύνω να χρησιμοποιείτε ποδήλατα  για να κυκλοφορείτε στη πόλη αλλά πρέπει να σας μιλήσω και για τους κινδύνους που υπάρχουν. Η ποδηλασία είναι ένας ευχάριστος, πρακτικός τρόπος για να κυκλοφορούμε  που βοηθά το περιβάλλον να μένει καθαρό, απαλλαγμένο από τη ρυπαρή ατμόσφαιρα που δημιουργούν τα κάθε είδους καύσιμα. Βέβαια πολλοί είναι επιφυλακτικοί για το αν είναι ασφαλές να ‘κάνουμε πετάλι‘ περιτριγυρισμένοι από εκατοντάδες αυτοκίνητα.

Όμως, φυσικά, η κατάσταση δεν είναι τόσο δραματική αν ακολουθούμε ορισμένους κανόνες:

1.  Πρέπει πάντα να φοράμε κράνος. Το κράνος προστατεύει ένα πολύ ευαίσθητο σημείο του σώματός μας, το κεφάλι. Αυτό είναι εκτεθειμένο, συνήθως, σε άμεσο κίνδυνο.

2.  Πρέπει να γνωρίζουμε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να τους τηρούμε. Μη περιμένουμε από τους άλλους να προσέχουν εμάς!! Δεν έχει σημασία αν φταίει ο άλλος τη στιγμή που εμείς είμαστε στο έδαφος χτυπημένοι!

3.  Πρέπει συνεχώς να είμαστε σε επαφή με το περιβάλλον. Ας μη σκεφτόμαστε τίποτε άλλο. Μόνο το δρόμο και τα αυτοκίνητα γύρω μας.
4.  Πρέπει να κοιτάζουμε πίσω μας. Όποτε αλλάζουμε λωρίδα ή στρίβουμε ή πλησιάζουμε κάποιο σταυροδρόμι ας κοιτάζουμε τι συμβαίνει εκείνη τη στιγμή πίσω μας. Σώζει ζωές!
5.  Δείξτε ξακάθαρα τι θέλετε να κάνετε. Ο αφηρημένος διαβάτης, ο απρόσεχτος οδηγός θα σας προσεξουν μόνο όταν εσείς είστε απόλυτοι κυρίαρχοι της πορεία σας!
Όταν χρειαστεί να φωνάξετε σε κάποιον αφηρημένο, να φωνάξετε!!
6.  Χρησιμοποιείτε τις λεωφορειακές λωρίδες. Είναι ασφαλέστερες εκτός αν τις παραβιάζουν ασυνείδητοι οδηγοί. Μπορούν να σας διευκολύνουν σε μία δύσκολη στιγμή.
7.  Χρησιμοποιείτε τις λωρίδες ποδηλάτων, όπου υπάρχουν! Αν υπάρχουν εμπόδια στη λωρίδα, μπείτε στη κανονική μέχρι να ξεπεράσετε το πρόβλημα.
8.  Μη κρατάτε τη ροή της κυκλοφορίας στο δικό σας ρυθμό. Οι οδηγοί θα σας προσέξουν περισσότερο όταν τους ‘διευκολύνετε‘.

9. Αν είναι αναγκαίο, αφήστε το ποδήλατο! Καλύτερα να πέσετε μόνος/η σας στο δάπεδο (έχοντας δει τον κίνδυνο) παρά να πέσετε μπροστά από ένα τεράστιο όγκο που έρχεται πάνω σας.

10.  Μη μαλλώνετε μ’αυτούς που ‘μισούν’ τα ποδήλατα! Μην απαντάτε στις ‘ύβρεις’. Αδιαφορείστε και συνεχίστε την πορεία σας.